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| Les trois points les plus importants pour le commerce à la période seldjoukide
étaient; les routes, les caravanes et les auberges. Après une longue journée de route,
les caravanes venaient passer la nuit et se reposer dans des auberges. Que ce soit pour leurs besoins ou ceux de leurs animaux, les nomades y trouvaient ce dont ils auraient besoin. Les caravansérails d'Asie centrale pour la première fois à l'époque des Karahan, Gazne et l'état seldjoukide le premier nom qui leur a été attribué était Ribat. Au début, c'étaient de petites constructions utilisées à des fins militaires. Par la suite, elles grandirent et devinrent de grandes constructions aménager de sorte que le voyageur trouve tout ce dont il a besoin. Le nombre de caravansérail a augmenté sous le règne des sultans Kýlýçarslan Il et Alaaddin Keykubat I. La sécurité était assurée par l'état. Le commerçant qui lors de son voyage subissait des pertes, était dédommagé par l'état. C'était une sorte de système d'assurance. L'ampleur du commerce national et international avait augmenté (accrut). De ce fait, les seldjoukides déjà puissant en commerce renforcèrent leurs positions politiques. Dans toutes caravansérails, sans faire de distinction de race, le voyageur étaient nourrit pendant trois jours. Les chaussures étaient réparées et on en offrait au pauvre. Les malades étaient soignés. Les animaux étaient entretenu et si besoin, on les ferraient. Les prières se faisaient dans un petit édifice au milieu de la cour (Köþk Mescid), et c'était la partie la plus importante de la bâtisse. Aux alentours de la course trouve les réfectoires, les dépôts, les hamams et les toilettes. Des braseros servaient à chauffer la pièce et des bougies ou quinquets à illuminées celles-ci. Le personnel des caravansérail était constitué d'un docteur, un imam, un aubergiste, un responsable des dépôts, un vétérinaire, un postier, un maréchal-ferrant et des cuisiniers. Les caravansérails de la région de la Cappadoce ont été construit avec des blocs de pierre d'origine volcanique. Les murs étaient pour des raisons de sécurités aussi épais que ceux d'une forteresse. Le fin travail de la pierre chez les seldjoukides était très connu. Surtout dans la décoration des portails dont le fameux portail taç kapý. Les motifs les plus répandu étaient; des monstres, des lions et des plantes. Mais en Cappadoce, des illustrations géométriques étaient très souvent utilisées. Les portes des caravansérails étaient très solides. Chaque caravansérail se trouvait éloigné les uns des autres à un jour de route soit 30 km, 40 km et se concentraient sur les routes; Antalya, Konya, Aksaray, Kayseri - Erzurum, Tebriz et le Turkestan - les côtes de la mer Noire - Amasya, Tokat - Sivas, Malatya, Diyarbakýr, jusqu'en Iran. Les caravansérails de la Cappadoce se trouvent surtout au croisement des routes nord-sud, ouest-est près de Kayseri et Aksaray. Le caravansérail de (Sultanhan) - AksaraySitué sur la route de Aksaray-Konya à 40 km de Aksaray et dans le bourg de Sultanhan. Ce beau caravansérail seldjoukide a été construit en l228 sous les ordres du Sultan Alaaddin Keykubat. Par une superbe porte couronnée (taç kapý) on rentre dans la cour rectangulaire comprenant au centre une petite mosquée. Sur la gauche de la cour, se trouve un portique, sur la droite, un dépôt et les chambres. Sur la gauche de la cour, une deuxième porte couronnée donne sur l'étable. De petites lampes coniques servaient d'éclairage. Le caravansérail de Aðzýkarahan - Aksaray
Commencé en 1231 sous Alaaddin Keykubat, c'est son fils Keyhusrev qui l'a terminé. La petite mosquée repose sur quatre arcs et est située en face de la porte. Le caravansérail de Sarýhan
Différent des autres caravansérails, la petite mosquée à dôme est logée au dessus du portail principale. Sur la gauche de la cour, prend place, un portique composé d'une fontaine. Sur la droite de la cour, les dortoirs et le hamam. Sur les portiques, certaines pierres ont été travaillées par les maçons et autres. Les écuries et les loges des garçons d'écurie, ressemblent fortement au plan de Sultanhan et Aðzýkarahan. Le caravansérail a été restauré en 1991 dans son cadre original. Sarýhan le dernier exemple des constructions ordonnées par les seldjoukides. |
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